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车载信息业迎来爆发期 多方掘金移动物联

2019年10月12日 栏目:星座

汽车业虽为传统产业,但长寿或具有竞争力的企业都离不开“创新”二字。Telematics为代表的汽车电子信息技术,是新一代创新。继传统的车

汽车业虽为传统产业,但长寿或具有竞争力的企业都离不开“创新”二字。

Telematics为代表的汽车电子信息技术,是新一代创新。继传统的车联网之后,许多车企及信息服务商们将目光投向了语音云。未来技术成熟后,驾驶员们的双手、双眼得到解放,只需要说出自己的需求、车载语音技术就能提供必要的帮助。上海汽车成为国内首个创新者,其iVoka系统就是这样神奇。

在传统汽车领域中,德尔福借助于电子技术及新能源汽车技术的创新,重回华尔街;曾经推出第一个主机配套用气门的辉门公司,借助于创新实现了高增长。在中国市场上,辉门公司创造了五年十倍的高增长,并计划2020年中国销量收入达到15亿美元,2010年仅约3亿美元。

随着中国成为全球第一大汽车消费市场,汽车售后及相关服务需求日益增长。各大车企及场外资本们将注意力转向了汽车服务及配套领域。其中,Telematics所代表的车联网等汽车电子技术吸引了众多资本。业内预计,未来五年内,中国前装Telematics用户将超过1000万,车联网产业将迎来爆发性机会。

在Telematics高峰论坛上,工信部软件服务司谢渡婴副司长表示,车载信息服务是融合软件和信息服务,是汽车产业从生产制造向信息服务延伸转型的典型表现。中国联合网络通信有限公司集团客户事业部副总经理辛克铎指出:“过去一年多,和很多车厂合作过。车载信息化运用已经呈现出繁荣的景象,尤其在商用车领域应用发展很快,甚至应用在一些石油公司的石油运输车上。”

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武证实,目前中国车联网用户已累积达到60万辆,未来还有更多的车载厂推出车载信息服务。上海汽车工业集团总公司副总裁陈德美称:“未来五年内,中国前装Telematics用户将超过1000万。”

据悉,Telematics所代表的车联网及汽车智能化概念已经驶入实际应用期,并成为考量各大车厂技术装备水平以及产品档次的先决条件之一。

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